Pyörän rungot Specialized Stumpjumper Evo Alloy Frameset Satin Aluminum/Gunmetal

Kaikki maailman joustoliike on hyödytöntä ilman oikeaa iskunvaimentimen säätöä ja kinematiikkaa. Uuden Stumpjumper Evo -suunnittelun lähtökohtana oli kinematiikan suorituskyky.

Hyödyntämällä Enduron kehitystyöstä opittuja asioita ja yli 1 000 tunnin kenttä- ja jousituslaboratoriokehityksen tuloksena olemme paitsi parantaneet Stumpjumperin polkemistehokkuutta, myös tehneet siitä suorituskykyisemmän, ketterämmän ja eloisamman.

Lisäsimme anti-squat-arvoa, jotta jousitus vastustaa paremmin polkimisesta aiheutuvaa keinuntaa, ja paransimme entisestään töyssyjen ylityskykyä terävissä iskuissa. Lyhyesti sanottuna: tämä repii polkuja, ei jalkoja. Uuden Stumpjumper Evon S-Sizing-geometria on kaikkein progressiivisin tähän mennessä.

Pitkä, matala, löysä ohjauskulma, lyhyt haarukan offset ja jyrkempi satulatolpan kulma – nämä ovat modernin progressiivisen ajon vaatimuksia. Koska kaikki eivät aja samalla tavalla, uuden Stumpjumper Evon geometria on täysin säädettävissä kuudella eri asetuksella. Voit säätää BB-korkeutta 10 mm, ohjauskulmaasi kahdella asteella, ja voit tehdä nämä säädöt toisistaan riippumatta. Lisäksi, jos haluat ajaa täydessä mullet-moodissa, Evo mahdollistaa 27,5 tuuman takapyörän yhdistettynä 29 tuuman etupyörään.

Rider-First Engineered™ -rungot käyttävät kokokohtaista lähestymistapaa ajotuntumaan, mikä varmistaa vertailukelpoisen käsittelyn ja moitteettoman suorituskyvyn rungon tai ajajan koosta riippumatta. Olitpa sitten hyppelystä innostunut nuori ajaja S1-koolla tai DH-fanaatikko, joka tarvitsee pitkän S6:n, koet samat ajotuntuman ominaisuudet – terävä kaarreajo ja tasapainoinen etu- ja takajäykkyys – mahdollisimman kevyellä painolla. Esittelimme Swat™-luukun Stumpjumperissa vuonna 2016, lisäten runkoon tilaa niille "voi ei"-hetkien välttämättömyyksille, kuten pumpuille ja varaputkille, tehden samalla trikojen taskut tarpeettomiksi.

Selvyyden vuoksi: Stumpjumper Evo Alloy ei ole "tavallinen" maastopyörä. Se on rakennettu kovaan käyttöön, yksinkertaisesti. Siinä on sama täysin uusi rakenne kuin hiilikuituisessa versiossa – mukaan lukien säädettävä ohjausputken kulma, 150 mm suorituskykyisesti viritettyä joustoliikettä, S-Sizing-mukautuvuus ja Swat™-luukku – kevyessä mutta kestävässä M5-alumiinirungossa. Tällä pystyt laskemaan polkuja, joita luulit tarvitsevasi täysverisen DH-pyörän ajamiseen.