Pyörän rungot Tarmac SL8 Frameset Specialized 2025 Satin Ion Metallic/Sea Foam Strata/Rebel Pink

Mikään ei ole nopeampi kuin Tarmac SL8.

Syy? Saavuttamamme yhdistelmä aerodynamiikkaa, kevyttä painoa ja ajotuntumaa, joka tuntui mahdottomalta vielä äskettäin.

Kahdeksan sukupolven ja yli kahden vuosikymmenen kehitystyön jälkeen se ei ole vain nopein Tarmac koskaan – se on myös maailman nopein kilpapyörä.

Kilpailuja ei voiteta pelkällä aerodynamiikalla tai kevyellä painolla: nopeus on se, mikä ratkaisee. Sen saavuttamiseksi on luotava kompromisseja kaihtamaton yhdistelmä aerodynamiikkaa, kevyttä painoa, jäykkyyttä ja mukavuutta. Ride Science -tiimimme on simuloinut kilpailuja todellisella datalla ja havainnut, että Tarmac SL8 on nopein maantiepyörä koskaan tärkeimmillä reiteillä: 16,6 sekuntia nopeampi 40 km:llä, 128 sekuntia nopeampi Milano–San Remossa ja 20 sekuntia nopeampi legendaarisella Tourmalet-nousulla.

• 100 % Aero: Olemme sijoittaneet aerodynaamiset elementit sinne, missä niitä todella tarvitaan – ei vain sinne, missä ne näyttävät hyvältä. Näin olemme luoneet aerodynaamisimman maantiepyörämme. Kyllä, aerodynaamisemman kuin Venge. Speed Snifferin ja uuden Tarmacin kartiomaisen muodon ansiosta puhdas ilmavirtaus on optimoitu maksimaalisen hyödyn saavuttamiseksi. Siirtämällä ohjainkannatin taaksepäin (mikä määrittää ohjainputken kulman) ohjainputken etureuna on huomattavasti terävämpi, ja tuloksena oleva muoto tarjoaa paljon pienemmän aerodynaamisen vastuksen. Hyödyntämällä uusia UCI-sääntöjä Tarmac SL8:ssa on kapein ja aerodynaamisin satulatolppa, jonka olemme koskaan valmistaneet. Näin jalkojen ympärillä kulkeva turbulenttiilma virtaa siistimmin taaksepäin. Voitto maistuu makealta, eikö niin?

• Minimaalinen paino, maksimaalinen aerodynamiikka: Aethoksen kanssa opittujen oppien ansiosta Tarmac SL8 on suunniteltu täyttämään UCI:n minimipainovaatimukset ja tarjoamaan 100 % aero-kokoonpano. Tiimi on luonut uskomattoman 685 gramman rungon, joka on 15 % kevyempi kuin Tarmac SL7 ja kevyempi kuin mikään muu World Tour -runko*. Olemme myös soveltaneet Aethoksesta opittua priorisoimalla alaputken, satulatorven ja pyörän takaosan kevyttä rakennetta. Rungon muoto kantaa kuorman niin tehokkaasti, ettei ylimääräisiä hiilikuitukerroksia tarvita. *Ellei lasketa sitä kertaa, kun Kasper Asgreen ajoi 585 gramman Aethos-rungollamme Tour de Francen etapilla.

• Ajaa kuin raketti, ohjautuu kuin luksusauto: Optimoidulla jäykkyys-painosuhteella (33 % parempi kuin SL7) Tarmac SL8 tarjoaa legendaarisen ajotuntuman, aggressiivisen vasteen ja maailmanmestaruuksissa todistetun geometrian, jotka ovat omalla tasollaan. Pyörä on jäykempi polkimilla, tarkempi ohjauksessa ja mukavampi satulassa, asettaen uuden standardin kilpapyörien mukavuudelle. Rider-First Engineering -suunnitteluperiaatteemme ansiosta kaikki pyöräilijät koostaan riippumatta voivat nauttia ajotuntumasta ja hallinnasta, jollaista ei ole ennen nähty. Satulassa Tarmac SL8 tarjoaa 6 % enemmän mukavuutta: se liukuu epätasaisen maaston yli ja tarjoaa pehmeyttä, joka on harvinaista kilpapyöräilyn vaativassa maailmassa. Tarmacin geometria ja 32 mm:n rengasväli ovat identtiset SL7:n kanssa, mikä takaa helpon sopeutumisen ja mahdollisuuden käyttää leveämpiä renkaita tarvittaessa.

• Sukupuolen rajat ylittävä: Kahden miespyöräilijän välillä voi olla enemmän eroja kuin miehen ja naisen välillä. Sukupuoli yksinään ei tarjoa riittävästi dataa ollakseen ainoa tekijä pyörää suunniteltaessa. Siksi pelkästään miehille tai naisille suunnattujen pyörien aika on ohi. Kaikki pyöräilijät voivat nauttia Tarmac SL8:n eduista. On aika ylittää sukupuolirajat.

• 68 mm:n kierteitetty keskiö, Flat Mount -levyjarrut ja täydellinen integrointi: Tarmac SL8 -runko on paras lähtökohta unelmiesi kokoonpanon rakentamiseen.