Kerékpár Vázak S-Works Tarmac SL8 Frameset Specialized 2025 Satin Carbon/Cynan Blue/Silver-Blue Pearl/Metallic White Silver

A Tarmac SL8 az aerodinámica, a könnyű súly és a menetminőség korábban lehetetlennek hitt kombinációjának köszönhetően a leggyorsabb kerékpár.

Nyolc generáció és több mint két évtizednyi fejlesztés után ez több mint a valaha volt leggyorsabb Tarmac – ez a világ leggyorsabb versenykerékpárja. Megbirkóznak vele a lábaid?

Az aerodinámica vagy a könnyű súly önmagában nem nyeri meg a versenyeket – a sebesség az, ami számít. Ennek a sebességnek az eléréséhez az aerodinámica, a könnyű súly, a merevség és a rugalmasság kompromisszummentes kombinációjára van szükség. Valós adatokat felhasználó verseny-szimulációk révén a Ride Science csapatunk tudja, hogy a Tarmac SL8 a valaha épített leggyorsabb versenykerékpár a fontos útvonalakon – 16,6 másodperccel gyorsabb 40 km-en, 128 másodperccel gyorsabb a Milan San Remón, 20 másodperccel gyorsabb a legendás Tourmalet-emelkedőn.

• Aero mindenben: Az aeródinamikát oda helyezzük, ahol számít – az élvezető élre –, nem csak oda, ahol jól néz ki. Ezzel megalkottuk valaha volt legaerodinamikusabb országúti kerékpárunkat. Igen, aerodinamikusabb, mint a Venge. A tiszta levegő áramlása optimalizált a maximális előny érdekében a Tarmac új orrkúpjával – a Speed Snifferrel. A kormánycsövet hátrébb helyezve – ez a cső határozza meg a fejcső szélességét – a fejcső vezető éle sokkal élesebb lehet, ami lényegesen kisebb légellenállást eredményez. Az új UCI szabályokat kihasználva a Tarmac SL8 a valaha gyártott legkeskenyebb, legarodinamikusabb nyeregcsővel rendelkezik, biztosítva, hogy a lábak körül áramló, turbulens levegő tisztábban folyjon vissza. Édes az ízű a győzelem, nem igaz?

• Minimális súly, maximális aero: A Tarmac SL8 az Aethos tapasztalatait felhasználva könnyen felépíthető az UCI minimumra teljes aero konfigurációban. A csapat egy elképesztő, mérleget megbillentő 685 grammos vázat alkotott – 15%-kal könnyebb, mint a Tarmac SL7, és könnyebb, mint bármi más a World Touron*. A könnyű súly elsődleges prioritásként való kezelésével a le csőben, az üléscső területén és a kerékpár hátsó részén az Aethos tanulságait alkalmazták. A váz alakja olyan hatékonyan viseli a terhelést, hogy a plusz szénszálas merevítő rétegek feleslegessé válnak. *Hacsak nem számítjuk azt az esetet, amikor Kasper Asgreen a mi 585 grammos Aethos vázunkon versenyzett egy Tour-szakaszon.

• Pokoli gyors, mennyei komfort: A merevség-súly arányban elért hatalmas nyereséggel – 33%-os javulás az SL7-hez képest – a Tarmac SL8 a legendás kezelhetőséget, az agresszív reakciókészséget és a Világbajnokságon bizonyított geometriát emeli a következő szintre. A kerékpár merevebb a pedáloknál, pontosabb a kormánynál, és mindezt a nyeregben érzett rugalmas menetkomforttal kombinálja, amely új mércét állít a versenykerékpárok kényelme terén. A Rider-First Engineering jóvoltából minden kerékpáros, mérettől függetlenül, ugyanolyan páratlan menetminőséget és kezelhetőséget kap. A nyeregben a Tarmac SL8 6%-kal több rugalmasságot nyújt, simán siklik az egyenetlen úton, egyedi, puha érzéssel a versenykerékpárok feszült világában. A Tarmac bevált geometriája és 32 mm-es gumiabroncs-kapacitása megegyezik az SL7-ével, biztosítva az egyszerű adaptációt és a rugalmasságot nagyobb méretű gumik használatához, ha szükséges.

• Nemen túl: Két férfi kerékpáros között nagyobb különbség lehet, mint egy férfi és egy nő között. A nem önmagában közel sem nyújt elegendő adatot a specializáláshoz, és ez azt jelenti, hogy férfi vagy női kerékpárokat gyártani önkényes és elavult. Minden kerékpáros élvezheti a Tarmac SL8 következő szintű előnyeit. Ideje túllépni a nemi megkülönböztetésen.

• 68 mm-es menetes középcsapágy, flat mount tárcsafékek és problémamentes, zökkenőmentes integráció – az S-Works Tarmac SL8 Frameset a tökéletes kiindulópont az álomépítményedhez.