Kerékpár vázak Tarmac SL8 Frameset Specialized 2024 Satin Blue Onyx/Black

A Tarmac SL8 az aerodinámica, a könnyű súly és a menetminőség olyan kombinációjának köszönhetően a leggyorsabb, amelyet korábban lehetetlennek tartottak. Nyolc generáció és több mint két évtizednyi fejlesztés után ez több, mint valaha volt a leggyorsabb Tarmac – ez a világ leggyorsabb versenykerékpárja. Bírják a lábaid?

Az aerodinámica vagy a könnyű súly önmagában nem nyeri meg a versenyeket – a sebesség az, ami számít. Ennek a sebességnek az eléréséhez az aerodinámica, a könnyű súly, a merevség és a rugalmasság kompromisszummentes kombinációját kell megteremteni. Valós adatokon alapuló verseny-szimulációk segítségével a Ride Science csapatunk tudja, hogy a Tarmac SL8 a valaha készült leggyorsabb versenykerékpár a fontos útvonalakon – 16,6 másodperccel gyorsabb 40 km-en, 128 másodperccel gyorsabb a Milan–San Remón, 20 másodperccel gyorsabb a legendás Tourmalet-emelkedőn.

68 mm-es menetes középcsapágy, flat mount tárcsafékek és problémamentes, zökkenőmentes integráció – a Tarmac SL8 Frameset az ideális kiindulópont az álomépítményedhez.

• Aero mindenben: Az aerót oda tesszük, ahol számít – az élvezető élre –, nem csak oda, ahol jól néz ki. Ezzel megalkottuk valaha volt legaerodinamikusabb országúti kerékpárunkat. Igen, aerodinamikusabb, mint a Venge. A tiszta levegő maximális előnyre van optimalizálva a Tarmac új orrkúpjával – a Speed Snifferrel. A kormánycső hátrébb helyezésével – ez a cső határozza meg a fejcső szélességét – a fejcső vezető éle sokkal élesebb lehet, ami lényegesen kisebb légellenállást eredményez. Az új UCI-szabályokat kihasználva a Tarmac SL8 a valaha készített legkeskenyebb, legarodinamikusabb nyeregcsővel rendelkezik, biztosítva, hogy a lábak körül áramló, turbulens levegő tisztábban folyjon vissza. Nem édes a győzelem illata?
• Minimális súly, maximális aero: A Tarmac SL8 az Aethos tanulságait felhasználva könnyen felépíthető az UCI minimumra teljes aero konfigurációban. A csapat egy elképesztő, mérleget csiklandozó 685 grammos vázat alkotott – 15%-kal könnyebb, mint a Tarmac SL7, és könnyebb, mint bármi más a World Touron*. Azzal a képességgel, hogy a könnyű súlyt a legfontosabb prioritássá tegyük a lecsőben, az üléscső és a kerékpár hátsó részén, az Aethos tanulságait alkalmazták. A váz alakja olyan hatékonyan viseli a terhelést, hogy a plusz karbonmerevítő rétegek feleslegessé válnak. *Hacsak nem számítjuk azt az időt, amikor Kasper Asgreen a 585 grammos Aethos vázunkon versenyzett egy Tour-szakaszon.
• Pokoli gyors, mennyei kényelmes: A merevség-súly arányban elért hatalmas nyereséggel – az SL7-hez képest 33%-os javulással – a Tarmac SL8 a legendás kezelhetőséget, az agresszív reakciókészséget és a Világbajnokságon bizonyított geometriát emeli a következő szintre. A kerékpár merevebb a pedáloknál, pontosabb a kormánynál, és mindezt egy rugalmas nyeregülési komforttal kombinálja, amely új mércét állít a versenykerékpárok kényelme terén. A Rider-First Engineering-nek köszönhetően minden kerékpáros, mérettől függetlenül, ugyanolyan példátlan menetminőséget és kezelhetőséget kap. A nyeregben a Tarmac SL8 6%-kal több rugalmasságot nyújt, simán átsiklva az egyenetlen úton, egy lágy érzéssel, amely egyedülálló a versenykerékpárok feszült világában. A Tarmac bevált geometriája és 32 mm-es gumiabroncs-clearance-e azonos az SL7-ével, biztosítva az egyszerű adaptációt és a rugalmasságot a nagyobb méretű gumik használatához, ha szükséges.
• Nemen túl: Két férfi kerékpáros között nagyobb különbség lehet, mint egy férfi és egy nő között. A nem önmagában közel sem nyújt elegendő adatot a specializálódáshoz, és ez azt jelenti, hogy férfi vagy női kerékpárokat gyártani önkényes és elavult. Minden kerékpáros élvezheti a Tarmac SL8 következő szintű előnyét. Ideje túllépni a nemen.