Ramar S-Works Tarmac SL8 Frameset Specialized 2025 Satin Carbon/Cynan Blue/Silver-Blue Pearl/Metallic White Silver

Ingenting är snabbare än Tarmac SL8 tack vare en kombination av aerodynamik, låg vikt och köregenskaper som tidigare ansågs omöjliga.

Efter åtta generationer och över två decennier av utveckling är den mer än den snabbaste Tarmac någonsin – det är världens snabbaste racecykel. Är dina ben redo?

Aerodynamik eller låg vikt ensamt vinner inga lopp – det är hastigheten som avgör. För att uppnå den hastigheten krävs en kompromisslös kombination av aerodynamik, låg vikt, styvhet och komfort. Genom loppsimuleringar med verkliga data vet vårt Ride Science-team att Tarmac SL8 är den snabbaste racecykeln som någonsin tillverkats på de rutter som verkligen räknas – 16,6 sekunder snabbare över 40 km, 128 sekunder snabbare över Milan San Remo, 20 sekunder snabbare över den legendariska Tourmalet-stigningen.

• Aero i allt: Vi placerar aerodynamiken där det verkligen spelar roll – i framkanten – inte bara där det ser bra ut. I processen har vi skapat vår mest aerodynamiska landsvägscykel någonsin. Ja, den är mer aero än Venge. Luftflödet är optimerat för maximal fördel med Tarmacs nya noskon – Speed Sniffer. Genom att flytta styrrörет bakåt – röret som bestämmer styrhuvudets bredd – kan styrhuvudets framkant göras mycket skarpare, vilket ger ett betydligt lägre luftmotstånd. Med hjälp av nya UCI-regler har Tarmac SL8 det smalaste och mest aerodynamiska sadelstödet vi någonsin tillverkat, vilket säkerställer att snabbt rörlig, turbulent luft runt benen kan flöda tillbaka mer rent. Smakar inte segern sött?

• Minimal vikt, maximal aero: Tarmac SL8 tog lärdomar från Aethos för att enkelt kunna byggas vid UCI:s minimivikt med full aerodynamisk utrustning. Teamet levererade ett häpnadsväckande ram på 685 gram – 15 % lättare än Tarmac SL7 och lättare än allt annat i World Tour*. Med möjligheten att prioritera låg vikt i nedröret, sadelröret och cykelns bakre del tillämpades lärdomar från Aethos. Ramens form bär lasten så effektivt att extra kolfiber-styvhetslager blir överflödiga. *Om man inte räknar med den gången Kasper Asgreen tävlade med vår 585 gram tunga Aethos-ram under en Tour-etapp.

• Går som djävulen, rider som himlen: Med massiva förbättringar i styvhet-till-vikt-förhållandet – en förbättring på 33 % jämfört med SL7 – tar Tarmac SL8 den legendariska hanteringen, den aggressiva responsen och den VM-beprövade geometrin till nästa nivå. Cykeln är styvare vid pedalerna, mer precis vid styret och kombinerar detta med en komfortabel körning i sadeln som sätter ett nytt riktmärke för racecykelkomfort. Tack vare vår Rider-First Engineering får varje cyklist, oavsett storlek, samma enastående körkvalitet och hantering. I sadeln levererar Tarmac SL8 6 % mer komfort och svävar över ojämnt underlag med en mjuk känsla som är unik i racecykelns krävande värld. Tarmacs beprövade geometri och 32 mm däckfrigång är identiska med SL7, vilket säkerställer enkel anpassning och mångsidigheten att använda bredare däck vid behov.

• Bortom kön: Det kan finnas större skillnader mellan två manliga cyklister än mellan en man och en kvinna. Kön ensamt ger inte tillräckligt med data för att specialisera, vilket innebär att skapa manliga eller kvinnliga cyklar är godtyckligt och föråldrat. Varje cyklist kan dra nytta av Tarmac SL8:s nästa nivå. Det är dags att gå bortom kön.

• 68 mm gängad vevlager, flat mount skivbromsar och problemfri sömlös integration – S-Works Tarmac SL8 Frameset är den ultimata utgångspunkten för ditt drömbygge.