Ramar Cykel Tarmac SL8 Frameset Specialized 2024 Satin Blue Onyx/Black

Ingenting är snabbare än Tarmac SL8 tack vare en kombination av aerodynamik, låg vikt och köregenskaper som tidigare ansågs omöjliga. Efter åtta generationer och över två decennier av utveckling är det mer än den snabbaste Tarmac någonsin – det är världens snabbaste racecykel. Är dina ben redo?

Aerodynamik eller låg vikt ensamt vinner inga lopp – det är hastigheten som avgör. För att uppnå den hastigheten krävs en kompromisslös kombination av aerodynamik, låg vikt, styvhet och komfort. Genom loppsimuleringar med verkliga data vet vårt Ride Science-team att Tarmac SL8 är den snabbaste racecykeln som någonsin tillverkats på de rutter som verkligen räknas – 16,6 sekunder snabbare över 40 km, 128 sekunder snabbare över Milan San Remo, 20 sekunder snabbare upp för den legendariska Tourmalet-stigningen.

68 mm gängad vevlagerkopp, flat mount skivbromsar och problemfri sömlös integration – Tarmac SL8 Frameset är den ultimata utgångspunkten för ditt drömbygge.

• Aero i allt: Vi placerar aero där det verkligen spelar roll – på den ledande kanten – inte bara där det ser bra ut. I processen har vi skapat vår mest aerodynamiska racecykel någonsin. Ja, den är mer aero än Venge. Ren luft optimeras för maximal fördel med Tarmacs nya noskon – Speed Sniffer. Genom att flytta styrrörret bakåt – röret som bestämmer styrrörbredden – kan den ledande kanten på styrhuvudet göras mycket skarpare, vilket ger en betydligt lägre luftmotståndsprofil. Med hjälp av nya UCI-regler har Tarmac SL8 den smalaste och mest aerodynamiska sadelstolpen vi någonsin tillverkat, vilket säkerställer att snabbt rörlig, turbulent luft runt benen kan flöda tillbaka mer rent. Smakar inte segern sött?
• Minimal vikt, maximal aero: Tarmac SL8 tog lärdomar från Aethos för att enkelt kunna byggas vid UCI:s minimivikt med ett fullt aerodynamiskt upplägg. Teamet levererade ett häpnadsväckande, vågsticklande 685 gram tungt ram – 15 % lättare än Tarmac SL7 och lättare än allt annat i World Tour*. Med möjligheten att göra låg vikt till högsta prioritet i nedröret, sadelröret och cykelns bakre del tillämpades lärdomar från Aethos. Ramens form bär lasten så effektivt att extra kolfiber-styvhetslager blir överflödiga. *Om man inte räknar den gången Kasper Asgreen tävlade med vår 585 gram tunga Aethos-ram under en Tour-etapp.
• Går som fan, rider som himlen: Med enorma vinster i styvhet-till-vikt-förhållande – en förbättring på 33 % jämfört med SL7 – tar Tarmac SL8 det legendariska handhavandet, den aggressiva responsen och VM-beprövade geometrin till nästa nivå. Cykeln är styvare vid pedalerna, mer precis vid styret och kombinerar detta med ett komfortabelt körande i sadeln som sätter ett nytt riktmärke för racecykelkomfort. Tack vare vår Rider-First Engineering får varje cyklist, oavsett storlek, samma enastående körkvalitet och handhavande. I sadeln levererar Tarmac SL8 6 % mer komfort och svävar över ojämnt underlag med en smidig känsla som är unik i racecykelns krävande värld. Tarmacs beprövade geometri och 32 mm däckfrigång är identiska med SL7, vilket säkerställer enkel anpassning och mångsidigheten att köra bredare däck vid behov.
• Bortom kön: Det kan finnas större skillnad mellan två manliga cyklister än mellan en man och en kvinna. Kön ensamt ger inte tillräckligt med data för att specialisera, och det innebär att skapa manliga eller kvinnliga cyklar är godtyckligt och föråldrat. Varje cyklist kan ta del av nästa nivås fördel med Tarmac SL8. Det är dags att gå bortom kön.